先日、新聞をみていたら、「アクセルの踏み間違い事故」の対策の1つとして「左足ブレーキはどうか」といったことが書かれていました。
「左足ブレーキ」とは、車の運転をする時に、アクセルを踏む足と、ブレーキを踏む足を別々にしましょうというものです。
つまり右ハンドルの車なら、「アクセルは右足・ブレーキは左足」と役割分担をしてしまうのですね。
こうすることで、右足だけで操作するより運転がしやすくなり、踏み間違いも起こりにくくなるだろうというのが左足ブレーキの考え方です。
というわけで、今回は「左足ブレーキ」についてです。
左足ブレーキのメリット
さて、この「左足ブレーキ」ですが、実は、ゆずもちもずっと左足ブレーキです。
というのも、もともと「右足だけで両方やるって無理があるんじゃね？」と思っていたので、免許をとってしばらくしてから、自己流で左足ブレーキにしたんですね（笑）。
というわけで、個人的に感じている左足ブレーキのメリットを書いてみます。
- 右足を踏みかえる必要がないので、運転がすごく楽
- ブレーキを軽く踏みながらアクセルなど、速度の微調整がしやすい
- 咄嗟のブレーキに対応しやすい（左足が常にブレーキのところにあるので、ダイレクトに踏める）
といった点にメリットを感じています。
あまりおおっぴらにすることではないかもしれませんが、本当に間一髪のところで、ブレーキが間に合い、事故を起こさずにすんだこともあります（右だったら間に合わなかったかも）。
あと、気分的なところですが、足の置き場所が安定するので、疲れにくくなった気もします。
レーシングドライバーが語る左足ブレーキ
さて、左足ブレーキですが、少し古い記事ですが、レーシングドライバーの方が左足ブレーキについて語った記事があります。
記事では、「レーシングドライバーの間でも左足ブレーキが増えてきている」「公道でも便利」など、左足ブレーキの恩恵や優位性について語っています。
個人的には「そうそう！」と思いながら読んだのですが、「左足ブレーキ」を誰にでもおすすめできるかといわれると、正直、迷ってしまう部分があります。
左足ブレーキを誰にでもおすすめできないわけ
左足ブレーキは、アクセルを右足・ブレーキを左足で操作するというものですが、単純なようで、慣れるまではやはり大変です。
これから免許をとる人ならまだしも、ずっと右足だけで操作していた人が、急にやり方を変えるのは、かえって危ないように思います。
アクセルやブレーキの操作は、少しのミスが大きな事故につながる可能性があります。路上で練習・・・なんてわけにはいきませんからね。
そう考えると、左足ブレーキの認識が広まっても、すぐに事故自体の数が変わるかどうかはわからない気がしますね。
まとめ
今回は、左足ブレーキについてでした。実はゆずもちは、まわりに左足ブレーキの人がおらず、よく「ヘンだよ」といわれていました（笑）。
今回はちょっぴりマジメな記事でございました。
